Claudine Douillet

Claudine Douillet,st fondatrice, gérante et rédactrice en chef d'Alliance, premier magazine juif francophone créé sur le web en 1996. Depuis près de trente ans, elle dirige la ligne éditoriale du titre, en assurant une veille quotidienne de l'actualité israélienne et juive internationale, traduite et adaptée pour le lectorat francophone.
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Les articles de Claudine Douillet

"Bennett démissionne" scandent des milliers d'Israéliens dans la rue

scandent des milliers d'Israéliens dans la rue

« Bennett doit démissionner ! » scandent des milliers de personnes  lors d'un rassemblement au nom de Homesh

Le député Itamar Ben-Gvir a qualifié le chef du parti Ra'am, Mansour Abbas, de terroriste et la foule a scandé à plusieurs reprises l'insulte "terroriste".

"Le Premier ministre Naftali Bennett doit démissionner," scandaient des milliers de militants de droite rassemblés devant son bureau de Jérusalem jeudi soir.

"Ce gouvernement tombera", a averti le chef régional de Binyamin, Israel Ganz, en déclarant que ceux de droite "se dirigeaient vers la bataille".

La foule a scandé "Bennett démissionne, nous ne voulons plus de toi."

Ils se sont rassemblés sous le slogan « Non à la destruction de Homesh » pour exiger que le gouvernement autorise la yeshiva de Homesh située sur cette colline de Judée-Samarie au nord.

Ils ont également appelé le gouvernement à reconstruire la colonie que le gouvernement a détruite là-bas en 2005 à la suite du retrait de Gaza.

"C'est notre terre. La Judée-Samarie est une partie indivisible d'Israël », a déclaré le chef du conseil régional de Samarie, Yossi Dagan, ajoutant que « ce gouvernement tombera sur Homesh et le Néguev ».

L'événement a marqué le 30e jour depuis l'attaque terroriste qui a tué Yehuda Dimentman, 25 ans, alors qu'il quittait la Yeshiva de Homesh.

Il était étudiant à la yeshiva Homesh et avait rêvé de restaurer une communauté juive sur cette colline.

Les orateurs comprenaient des parlementaires pour la plupart du parti sioniste religieux, dont son chef, le député Bezalel Smotrich et le député Orit Struk. Les dirigeants des colons et la femme de Yehuda, Ethia, et son père, le rabbin Mordechai Dimentman, ont également pris la parole.

Quelques-uns des militants ont brandi une pancarte disant : « Bennett est un menteur ».

Les orateurs ont abordé un certain nombre d'autres questions, notamment la réunion du ministre de la Défense Benny Gantz avec le président de l'Autorité palestinienne Mahmoud Abbas ; la construction palestinienne illégale dans la zone C de la judée Samarie et la décision de raccorder au réseau électrique certaines maisons israélo-arabes illégales du Néguev.

Le groupe de gauche Peace Now a accusé le sommet de Homesh d'être un "foyer de violence des colons contre les soldats et les Palestiniens."

« Chaque jour tant que l'avant-poste criminel n'est pas évacué, c'est une marque de la reddition du gouvernement israélien aux « jeunes des collines » et à leur patron Yossi Dagan. Cela conduira inévitablement à plus de violence. « Nous appelons le ministre de la Défense Benny Gantz à cesser de s'incliner devant les criminels... et à ordonner son démantèlement... aujourd'hui.

"Seule une lutte sans compromis contre les avant-postes illégaux et leur destruction empêchera davantage de cas de violence des colons", a déclaré Peace Now.

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Le Shin Bet arrête cinq Israéliens accusés d'espionnage pour l'Iran

Une photo de profil Facebook d'un agent iranien "Rambud Namdar". Crédit : Shin Bet.

Le Shin Bet arrête cinq Israéliens accusés d'espionnage pour l'Iran

Les femmes ont été recrutées via les réseaux sociaux et payées pour leurs services, selon l'agence de sécurité israélienne.

Le Premier ministre israélien Naftali Bennett a averti mercredi les citoyens israéliens d'être "vigilants" contre d'éventuelles tentatives des Iraniens d'influencer les citoyens d'Israël, la société israélienne, de semer la polarisation et la polémique, de saper la stabilité politique en Israël et de nuire à la confiance du public dans le gouvernement.

Il a fait ces déclarations après que l'agence de sécurité Shin Bet et la police israélienne ont révélé qu'ils avaient découvert un réseau secret d'espionnage iranien qui recrutait des femmes juives israéliennes pour espionner en leur nom..

Une poignée de suspects ont déjà été inculpés.

Les femmes auraient été approchées sur Facebook par « Rambod Namdar », qui prétendait être un homme juif vivant en Iran. Il leur demandait leurs numéros de téléphone, puis poursuivait les conversations sur Facebook, leur disant d'effectuer diverses tâches en échange de fonds s'élevant à des dizaines de milliers de dollars, a déclaré le Shin Bet.

Certaines des femmes étaient en contact avec « Rambod » depuis des années

Parmi les personnes faisant l'objet d'une enquête figure une femme de Holon âgée de 40 ans qui a secrètement photographié l'ambassade des États-Unis à Tel-Aviv avant qu'elle ne soit transférée à Jérusalem en mai 2018, ainsi que dans les bureaux du ministère de l'Intérieur et de l'Institut national d'assurance dans sa ville natale.

Le mari de la femme, qui a également été arrêté, a servi de complice, notamment en la conduisant à l'ambassade.

Une autre femme, âgée de 57 ans et originaire de Beit Shemesh, travaillait pour « Rambod » depuis plus de quatre ans et a payé plus de 5 000 dollars pour ses services.Il s'agissait notamment de photographier les isoloirs lors des élections de la 23e Knesset et de tenter de photographier l'ambassade des États-Unis à Jérusalem, bien que cet effort ait été contrecarré par la sécurité sur place, selon le Shin Bet.

Un habitant de Kfar Saba âgé de 47 ans aurait transféré de l'argent de l'espion iranien au deuxième suspect à deux reprises. Un quatrième suspect, un homme de 50 ans de Jérusalem, a fourni des informations à « Rambod » et a participé à diverses initiatives commerciales et caritatives en Israël en son nom.

Rappelons l'affaire de l'homme  à tout faire, Goren, de Benny Gantz alors ministre de la sécurité qui travaillait pour le compte de l'Iran pour la modique somme de 7000 $.

« Ces actions graves mettent en danger les suspects eux-mêmes ainsi que les membres de leur famille et des citoyens israéliens innocents, dont les coordonnées ont été transférées aux services de renseignement iraniens, ainsi que des informations sur des sites israéliens et américains en Israël qui pourraient devenir la cible d'attaques terroristes », a déclaré un haut responsable du Shin Bet.

A lire aussi la sécurité de l'état d'Israël menacé par des citoyens

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Des responsables du Hamas et du Jihad islamique palestinien ont fait leur "Alyah" au Qatar

Des responsables du Hamas et du Jihad islamique palestinien ont fait leur -Alyah- au Qatar

De hauts responsables du Hamas et du Jihad islamique palestinien "ont quitté Gaza" l'année dernière.

Le premier à partir a été le chef du bureau politique du Hamas, Ismail Haniyeh, qui a quitté le camp de réfugiés d'Al-Sahti pour "les hôtels extravagants de Doha, la capitale du Qatar", indique le rapport.

Huit hauts responsables du Hamas et du Jihad islamique palestinien jouissant d'une réputation publique éminente ont quitté la bande de Gaza au cours de l'année écoulée et ne sont pas revenus, a rapporté Ynet jeudi.

« Ce sont les hauts dirigeants du Hamas et du Jihad islamique palestinien dans la bande de Gaza, ceux qui dirigent la résistance armée contre Israël, ceux dont les paroles peuvent exciter la population de l'enclave dans une ferveur guerrière. qui ont quitté leur Quartier Général, Gaza.
Finalement, les actions parlent plus fort que les mots, puisque sous le nez de tout le monde, plusieurs de ces hauts responsables ont quitté Gaza et ne sont pas revenus depuis », indique le rapport.

« Le groupe se compose de huit personnalités très présentes dans les médias, qui exercent toutes une grande influence au sein de leurs organisations respectives », a-t-il déclaré, ajoutant que tous ont quitté « les rues délabrées et bondées de Gaza pour des endroits plus sûrs dans le monde, certains vivant dans luxe et choyés par leurs hôtes qataris”

Haniyeh a justifié son départ par la candidature à la direction du Hamas, mais l'élection s'est terminée il y a quelques mois.

De plus, selon le rapport, « Haniyeh fait pression sur les autorités égyptiennes pour qu'elles autorisent sa femme et ses enfants à quitter la Bande de Gaza par le point de passage [frontalier] de Rafah, et qu'ils puissent vivre avec lui dans l'opulence au Qatar ».

Par ailleurs, Haniyeh a rencontré mardi le ministre iranien des Affaires étrangères Hossein Amir-Abdollahian, selon un rapport publié par l' agence de presse iranienne Mehr , où il a appelé à un front uni des pays islamiques, arabes et autres contre Israël.

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Le Négev le territoire perdu de l'état d'Israël, des citoyens fuient leur maison -vidéo-

Perte de contrôle de l'état d'Israël dans le sud du pays, des citoyens fuient leur maison -vidéo-

La perte de gouvernance dans le sud et les émeutes dans le Néguev sur fond des plantations d'arbres du KKL-JNF - ont provoqué une réelle peur parmi les habitants de la région et au point que des résidents ont quitter leurs maisons.

Hier jeudi, nous annonçons pour la première fois que pendant la nuit deux émeutiers ont jeté des pierres sur un véhicule familial circulant sur la route 60, de Be'er Sheva en direction de Meitar. Un lancer de pierres à seulement 100 mètres du véhicule, des véhicules de police se sont garés  pour sécuriser la route.

"Nous étions sur la route en voiture de Be'er Sheva à Meitar", a déclaré le conducteur, qui voyageait avec sa fille lors de l'incident. "Au carrefour d'Umm Batin, près d'Omar, il y avait une présence policière - mais lorsque nous l'avons dépassé, nous avons entendu un boum." Il a ajouté qu'"il y a des dégâts sur la voiture, mais heureusement il n'y a pas de victimes." C'était effrayant. Nous avons parlé à nos fils au téléphone et tout à coup nous avons entendu un grand boum, des éclats de verre ont volé partout.C'était effrayant.

Sur fond de crainte de nouvelles violences - la nuit dernière, les plantations du FNJ ont repris sous haute sécurité.

Le ministre des Affaires étrangères Yair Lapid a appelé à un arrêt temporaire des plantations dans le Néguev et a affirmé que "tout comme le gouvernement Netanyahu a cessé de planter en 2020 , il est possible d'arrêter maintenant." Le chef de l'opposition Benjamin Netanyahu a précisé : "Personne n'arrêtera de planter des arbres en Terre d'Israël."

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Ce culot israélien qui assure la sécurité des voitures autonomes dans le monde

Ce culot israélien qui va rendre les voitures autonomes dans le monde plus sûres

Israël est bien connu pour être le Silicon Wadi méditerranéen - une plaque tournante de startups de haute technologie qui attirent des investissements étrangers gigantesques - mais ce qui est moins reconnu, c'est le fait qu'il émerge également comme une nouvelle norme -porteur pour les systèmes automatisés d'aide à la conduite (ADAS), tels que le freinage d'urgence automatisé, le régulateur de vitesse adaptatif et d'autres systèmes, ainsi que pour la vérification autonome de la sécurité des véhicules.

Foretellix, une société israélienne qui fournit une plate-forme logicielle pour la vérification de la sécurité des voitures autonomes, est à la pointe de cette technologie et compte aujourd'hui parmi ses clients 12 des plus grands constructeurs automobiles mondiaux et leurs fournisseurs, dont le groupe Volvo Valeo et DENSO Corporation (un fabricant mondial de composants automobiles).

"Nous ne sommes pas une startup typique composée de personnes qui ont récemment quitté l'unité 8200 de l'armée israélienne [Signals Intelligence] et ont créé une entreprise", a déclaré Gil Amid, directeur des affaires réglementaires et co-fondateur de Foretellix,  bien qu'il a effectivement terminé son service dans l'unité 8200 en 1983.

Avec Ziv Binyamini, le PDG de la société, et Yoav Hollander, le CTO, les trois sont parvenus à la conclusion que leurs décennies d'expérience dans la conception de systèmes de vérification pour les micropuces pouvaient désormais être appliquées aux voitures autonomes.

"Nous avons développé un langage de description de scénario"

Au début des années 1990, rappelle Amid, les trois ont été témoins de la crise du "bogue à virgule flottante" d'Intel qui a obligé à rappeler des milliards de dollars de puces défectueuses en raison de son incapacité à vérifier efficacement ses systèmes de micro-traitement.

À cette époque, Hollander a développé une nouvelle méthodologie et un nouveau langage de programmation de vérification, connu sous le nom de « E Language », qui vérifie la qualité des micropuces ; cette méthodologie est maintenant largement utilisée dans l'industrie.

Hollander a ensuite fondé une entreprise prospère appelée Versity qui a fait une offre publique initiale et a finalement été vendue à la multinationale américaine de logiciels Cadence.

Hollander, Amid et Binyamini se sont rencontrés à nouveau en 2016, lorsqu'ils ont conclu que « les méthodologies et les outils développés dans le monde des micropuces conviendraient également aux voitures autonomes. C'est le fondement historique qui nous a conduits où nous en sommes», a déclaré Amid.

En 2017, les trois ont décidé qu'il était temps de bouger.

"Tout le monde parlait de la façon dont les voitures autonomes arriveraient bientôt et changeraient l'avenir de la mobilité", a déclaré Amid.

Ainsi,ils ont identifié une opportunité : une industrie était confrontée à un énorme défi pour assurer la sécurité de produits numériques très complexes où l'échec est inacceptable - une situation similaire à la crise de l'industrie des puces, qu'ils ont aidé à résoudre dans les années 1990.

"Dès que nous avons vu qu'il y avait beaucoup de similitudes, nous avons pris les connaissances et les techniques qui ont fonctionné avec succès dans la vérification des puces et les avons appliquées aux voitures autonomes", a déclaré Amid.

"Afin de tester des systèmes de conduite autonome, vous devez décrire des scénarios de conduite et examiner leurs réponses dans toutes les variations possibles", a noté Amid, ajoutant que cela inclut différentes conditions météorologiques, une variété de routes, des conditions d'éclairage et d'autres variables.

Le langage de vérification qu'ils ont développé, ainsi que la plate-forme d'automatisation et d'analyse des tests, permet aux clients de tester d'innombrables scénarios que les conducteurs humains rencontrent sur la route et auxquels ils réagissent avec à peine une pensée consciente, mais cela peut considérablement remettre en question les capacités de conduite autonome existantes.

"Si vous conduisez en Israël, par exemple, et qu'un camion accélère et vous coupe la route voie, nous devons être en mesure de tester la réaction d'un système de conduite autonome", a expliqué Amid. « Nous avons développé un langage de description de scénario. Avec ce langage, vous pouvez décrire toutes sortes d'incidents sur les routes, les placer sur le système de test et effectuer des contrôles bien avant que la voiture ne fasse son premier voyage.

Foretellix a adopté une approche de plate-forme ouverte et coopère avec plus de 20 entreprises qui s'intègrent à son système. La société a également récemment élargi sa coopération avec d'autres entités qui effectuent la simulation proprement dite pour les systèmes autonomes, comme la société allemande dSpace, qui a annoncé un nouvel accord avec Foretellix en décembre.

La solution commune qu'ils proposent intègre le système de vérification de Foretellix,  avec la simulation de dSPACE.

"Ensemble, Foretellix et dSPACE offrent une solution de test et de vérification robuste qui réduira considérablement le coût des tests en identifiant les bogues, les cas extrêmes et les inconnues au début du cycle de développement", a déclaré un communiqué conjoint des sociétés.

"Le marché est déjà là"

Dan Atzmon, responsable du marketing chez Foretellix, a déclaré que la plate-forme de vérification de l'entreprise est utilisée tout au long du cycle de développement du véhicule et après son déploiement.

"Chaque fois qu'une nouvelle version logicielle du véhicule est prête, elle doit être testée, et Foretellix fournit aux développeurs la plate-forme la plus efficace et la plus complète pour assurer sa sécurité", a-t-il déclaré.

"Des voitures avec des systèmes d'aide à la conduite automatisés sont déjà sur la route, améliorant notre attention et notre capacité de conduite. Le marché de Foretellix est déjà là », a-t-il ajouté.

Amid a déclaré que son entreprise était passée d'"une petite start-up en Israël dotée de «l'audace israélienne avec pour objectif à devenir la norme mondiale" – et s'est lancée dans cette mission.

Fin 2018, après l'obtention d'un capital d'amorçage auprès d'investisseurs, l'entreprise s'est associée à l'Association pour la normalisation des systèmes d'automatisation et de mesure (ASAM), qui est une organisation dédiée à la normalisation automobile avec plus de 600 fabricants et fournisseurs membres.

En collaboration avec l'ASAM et l'industrie, Foretellix a pu prouver que son langage et sa méthodologie devraient constituer la base d'une nouvelle norme, qu'elle appelle la norme ASAM OpenSCENARIO 2.0 , publiée en décembre, pour construire un langage et une méthodologie communs pour évaluer la sécurité de systèmes de conduite autonome.

"Il a fallu deux ans pour que notre langue soit acceptée comme norme principale", a déclaré Amid. « La reconnaissance que nous avons reçue de l'ASAM à la mi-décembre est l'étape la plus importante. Il représente presque la version finale de notre langage. Il est au stade de sa sortie publique, ce qui signifie qu'il est ouvert aux commentaires du entier. Notre objectif est de recueillir les commentaires au cours du prochain trimestre, puis de les publier dans les mois à venir. »

En fin de compte, a déclaré Amid, une société israélienne a pris un langage de vérification dans une industrie qui devrait dominer les voitures au 21e siècle et a transformé ce langage « en une norme mondiale ».

"Le culot a été un facteur important", a-t-il déclaré. « Israël ne fabrique pas de voitures ; son pouvoir réside dans la pensée novatrice [à leur sujet]. Ce que Fortellix a réussi à faire, c'est de convaincre l'industrie automobile que nous savons comment rendre l'avenir de l'automobile plus sûr.

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Israël : le finaliste de Ninja Israël a fait un retour à la religion -vidéo-

Israël : le finaliste de Ninja Israël a fait un retour à la religion -vidéo-

C'est un spectacle inhabituel pour les fidèles de la synagogue de voir un homme avec une kippa, des téfilines, un talith arborer des tatouages sur l'ensemble de son corps.

"Ils me regardent tous  comme si j'étais un extraterrestre", décrit-il, "comme si j'étais bizarre. Mais je ne viens pas à la synagogue pour eux mais pour moi. C'est mon coeur qui détermine mes actions. Si vous vous demandez, si le cœur de Ouri est au bon endroit,  la réponse est oui et c'est ce qui pourrait lui permettre de réussir une nouvelle saison  de Ninja Israël cette année également.

Mais comment est arrivée la transformation de Ouri ?

"Je suis passé par la dépression et je suis devenu une personne différente, une bonne personne", dit  Ouri Sukhrnikov, "Je suis fier de moi. Je suis fier de prier Minha , fier d'être juif.Ce que je fais ne me représente pas, mais avant tout Le représente."

 

C'est dans la première saison "Ninja Israel",* que nous avons rencontré Ouri Suhrnikov pour la première fois. Il est considéré comme l'un des prétendants les plus en vue pour la nouvelle saison et grâce à sa ténacité et à son respect de l'objectif, il s'est qualifié pour la finale.

Nous n'avions plus eu de ses nouvelles depuis sa nomination et samedi soir au Journal Télévisé nous allons enfin le revoir - et découvrir ce qui lui est arrivé depuis cette finale mémorable.

"Dans la première saison, j'étais un certain Ouri et aujourd'hui je suis une personne complètement différente", et révèle qu'il a fait un retour au judaïsme.

"J'ai connu la solitude et je n'ai pas l'habitude d'être seul Quand j'ai vu des vidéos sur le judaïsme ça m'a tout à coup parlé. "Ça m'a été révélé à moi-même.
Petit à petit, je suis devenu plus fort, j'ai pratiqué des mitsvot ici et maintenant quand j'ouvre les yeux le matin, je dis 'je Te remercie'". "

*une des compétitions sportives les plus populaires au monde diffusée en plein prime time en Israël.

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En Israël, les prix s'envolent et les vols d'articles de luxe avec -vidéo-

En Israël, les prix s'envolent et les vols d'articles de luxe avec -vidéo-

Il y a quelques jours, dans un magasin de marques de luxe du centre de Tel-Aviv, un jeune trentenaire est entré avec un sac en cuir sur le dos et s'est renseigné sur les chemises d'une marque très prestigieuse. Il est entré dans la cabine et a essayé plusieurs vêtements.

Finalement, le client a décidé d'acheter une chemise boutonnée Ralph Lauren d'une valeur de 500 NIS et a quitté le magasin heureux.

Quelques minutes plus tard, la vendeuse est entrée dans la cabine pour récupérer les vêtements que le client avait essayé et a été horrifiée de constater que des chemises et une paire de jeans d'une valeur de 3 500 NIS avaient disparu.

Et le client ? Sorti du magasin avec un sac en cuir plein d'objets volés.

Comment de tels vols peuvent avoir lieu sous le nez et la barbe des vendeurs ?

"Parce que nous sommes un magasin de luxe, il n'est pas acceptable d'installer un buzzer ou un dispositif de protection sur les vêtements et les chaussures, afin de ne pas nuire à leur qualité", a expliqué un responsable du magasin. "Malheureusement, il y a de plus  en plus de  voleurs qui profitent de cette situation seul un équipement sophistiqué empêcherait la possibilité de vol. "

Et pensez-vous que c'est ce qui arrêtera les vols ?

"Je ne sais pas. Les voleurs s'améliorent toujours, mais les dommages qui nous sont causés chaque année s'élèvent à des centaines de milliers de shekels. Si nous étions un petit magasin, nous nous serions déjà effondré financièrement et aurions fermé "

Et que font les voleurs des articles de luxe qu'ils dérobent dans les magasins ?

Ils sont généralement vendus sur des sites Web, Instagram ou Facebook et emportent des milliers de shekels dans leurs poches. "Je me souviens d'avoir vu sur Facebook un vêtement unique que nous étions les seuls à vendre dans le pays et aucune preuve que ce  vendeur nous l'ait acheté, mais impossible d'alerter la police c'était déjà trop tard", déclare le propriétaire du magasin avec déception.

Mais les voleurs de marques sont formés non seulement pour voler dans les magasins de luxe et les boutiques exclusives, mais aussi dans les grands magasins qui, ces dernières années,  par le biais d'importations parallèles vendent également des marques de luxe.

"Les voleurs ont découvert les grands magasins où la sécurité est plus lâche", affirme un agent de sécurité vétéran qui travaille dans un grand magasin de Be'er Sheva. "Parfois, il n'y a pas de gardes de sécurité à l'entrée et à la sortie qui vérifient les clients."

Quelle est l'ampleur des vols ?

 "J'estime à plus de deux millions de shekels par an. Cela comprend des parfums très chers qui coûtent plus de 1 000 shekels chacun, des vêtements et des chaussures pour des milliers de shekels. Même lorsqu'ils sont pris, la police les libère et les tribunaux leur imposent des punitions légères qui les poussent à voler à nouveau."

Les anciennes méthodes font leur retour

Selon les estimations des agents de sécurité avec qui nous avons parlé, les dégâts s'élèvent à plus d'un demi-milliard de shekels par an. « Ici, chaque t-shirt coûte 1 300 NIS, les pantalons coûtent en moyenne 2 000 NIS, donc tout vol dans un tel magasin représente des dizaines de milliers de shekels,  il peut atteindre des centaines de milliers de shekels en une journée», a révélé un agent de sécurité,travaillant dans une chaîne de vêtements de luxe dans le centre commercial Ramat Aviv à Tel-Aviv

". Si les sanctions en Israël étaient plus sévères,avec emprisonnement, les amendes et l'indemnisation des voleurs, le nombre de vols diminuerait considérablement."

Les méthodes de vol ne font que s'améliorer et incluent la planification préalable, la patience et l'utilisation d'accessoires. La méthode de vol passée en revue cette semaine, par exemple, est la méthode de l'aluminium, fonctionne de la manière suivante : des sacs en aluminium scellés, conçus pour stocker des produits, sont commandés sur des sites à l'étranger, qui coûtent au maximum dix shekels.

"L'aluminium empêche le détecteur de détecter le produit volé, et il n'émet pas de bip ni d'alerte en cas de vol", affirme un agent de sécurité dans un grand magasin de vêtements. "Il perturbe l'activité des détecteurs." Soutiens-gorge, ceintures, des maillots, des chaussures pour les enfants. C'est fou."

Une autre méthode sophistiquée est la méthode "Cendrillon": des voleurs professionnels identifient une basket très chère qui est proposée à la vente au grand magasin. Ils le mesurent et s'il y a un buzzer électronique sur la chaussure, ils parviennent à le retirer en quelques secondes. Après avoir volé la chaussure, ils recherchent l'autre chaussure vendue dans un autre magasin de la même chaîne, la volent séparément et peuvent ainsi vendre une paire de chaussures.

"Dans la plupart des cas, aucun buzzer n'est installé sur les chaussures car cela nuit à l'expérience client pour l'essayer. "Nous savons qu'il est très difficile de voler une paire, car les vendeurs suivent tout le temps le client donc ils volent une chaussure dans deux magasins différents."

Et il y a la méthode des deux pantalons identiques : les voleurs entrent dans les magasins de vêtements, où il n'y a pas de détecteurs, et essaient les pantalons dans les cabines.
Ils portent ensuite le nouveau pantalon sur celui porté et rendent un seul pantalon  C'est une méthode qui a connu un grand succès dans les années 1980 et qui a été remise en activité par des voleurs ces derniers mois.

Arrivez en "clans" et prendre d'assaut le magasin

Les chaînes pharmaceutiques souffrent également des vols.
La méthode par laquelle les voleurs travaillent fonctionne comme suit : un groupe de cinq à dix voleurs perquisitionne le grand magasin ou le magasin de marque haut de gamme. Ils viennent généralement avec de petits sacs ou des sacs de magasins dans lesquels ils ont acheté des produits bon marché. Ils chargent des marchandises et sortent du magasin avec les produits volés et disparaissent.

"Quand un tel groupe de voleurs est venu dans un magasin de vêtements ou dans une succursale d'une chaîne Pharm, vous n'avez pas la capacité de les prendre en charge et de les arrêter. Il y avait dix d'entre eux qui sont venus ici il y a quelques jours. Pharm est très grand, "Il y a des caméras de sécurité, mais à quoi cela va-t-il aider ?"

Au moment où la police les atteint, en général, ils ont déjà vendu les parfums et pris l'argent. Les dommages causés par ce vol s'élevaient à près de 25 000 shekels. Les chaînes pharmaceutiques économisent sur les agents de sécurité et les voleurs font la fête.

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Comment les Israéliens réagissent face à la hausse des prix - vidéo-

Comment les Israéliens réagissent face à la hausse des prix - vidéo-

Voici comment les Israéliens ont réagi aux hausses de prix successives au cours des 40 dernières années, et pour tout vous dire, il y a peu de chances  que choses changent si le peuple de l'état d'Israël applique la même méthode.

Quand les prix montent, à qui la faute ?
On peut blâmer le gouvernement, les entreprises privées, le corona. Chaque vague d'augmentations de prix a un impact sur l'ensemble de l'économie israélienne.
Cependant,  au fil des décennies, c'est souvent la même réponse de la part des citoyens israéliens : la résignation.

La vague d'augmentations des prix  des produits de base qui balaie Israël a provoqué un nombre important d'articles dans la majorité des médias du pays .

Et la plupart du temps, dans ces articles, il y aura une personne interviewée dans un supermarché qui exprime son mécontentement sur la situation. Et après ?

Depuis des décennies, dans les médias, nous rapportons les opinions des consommateurs sur le  coût de la vie en Israël. Ce fut le cas dans les années 1970, lorsque les prix ont commencé à augmenter, ainsi que dans les années 1980, lorsque les prix en Israël faisaient déjà rage à un rythme psychédélique, et cela a continué les années suivantes même lorsque l'inflation s'était déjà un peu calmée.

Qui est à blâmer?

Le gouvernement, les entreprises qui augmentent les prix, peuvent aujourd'hui être blâmés qui eux-même vont balmer la pandémie.

Constamment, au fil des décennies, le public a souvent entendu la même chose - s'indigner des prix élevés et certains disent même qu'il faut descendre dans la rue mais finalement personne ne le fait vraiment.

Puis, en 2011, suffisamment de gens ont décidé qu'il était vraiment temps de crier un peu. Et cela ne s'est pas produit parce que nous les avons interviewés pour la télévision, cela s'est produit à cause de la puissance des réseaux sociaux qui venaient de voir le jour .

La manifestation de 2011 a fait tout ce que les manifestations d'avant n'ont pas fait dans les deux sens.

Tout d'abord, les fabricants de produits alimentaires sont entrés dans la dynamique et, pendant la décennie suivante, ont fait très attention à ne pas augmenter les prix. Pour le gouvernement, la réponse a été d'ouvrir ce marché à la concurrence.

Mais les promesses du ministre des Finances sont alors restées sur le papier. En fait, à ce jour, le gouvernement essaie toujours d'ouvrir le marché alimentaire aux importations de l'étranger et n'y parvient que partiellement, ainsi la situation est bien plus grave que la situation dans laquelle nous nous trouvions dans les années 1980.

Au fur et à mesure que le gouvernement réduisait son implication dans l'économie, le public a progressivement appris qu'il devait s'adresser directement aux  entreprises privées.

La pression sur eux est beaucoup plus efficace. Aucune entreprise ne souhaite arriver à un boycott comme il y en avait eu sur Tnouva et le fameux cottage.

Avec l'arrivée du corona et avec lui les perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales, les entreprises privées ont à présent une excuse pour augmenter les prix, et le public, malheureusement, n'a pas grand-chose à faire.

Parce qu'aujourd'hui, le marché israélien est peut-être plus libre mais toujours pas très compétitif. Ce qui signifie qu'il est probablement préférable de dire : "Il n'y a tout simplement pas de mots ni de solutions"

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Israël : les isolements individuels mènent au ralentissement de l'économie du pays

Israël : des isolements individuels mènent au ralentissement de l'économie du pays

 

Un mois après la propagation de l'omicron en Israël et les données de morbidité, l'impact sur les transports en commun du pays est important, environ 1 500 chauffeurs sont absents de leur poste de travail et ralentit de façon importante l'économie du pays..

Les perspectives pour la semaine prochaine ne semblent pas non plus brillantes et il y a des prévisions de perturbations et de changements dans les cartes des transports publics, qui tomberont probablement à seulement 80% de performance.

Après que les chemins de fer israéliens ont annoncé des perturbations cette semaine en raison d'une augmentation du nombre de contaminés parmi les conducteurs et les inspecteurs, le désordre commence également à être observés sur les lignes de bus.

Dans les bus urbains et interurbains, qui souffrent même en semaine d' une grave pénurie de chauffeurs , les perturbations produisent un encombrement insupportable.

Sur les photos vous pouvez voir des dizaines de personnes entassées dans les bus à Beit Shemesh, Modi'in Illit et Holon. Certains avec des masques et d'autres sans, ce qui augmente encore la possibilité d'une infection de masse.

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Israël : les plantations de la discorde dans le Negev, les émeutes se poursuivent -vidéo-

Israël : les plantations de la discorde dans le Negev, les émeutes se poursuivent -vidéo-

Les émeutes dans le Néguev se sont poursuivies pour la troisième nuit consécutive. Un communiqué publié ce matin (vendredi) par la police indique qu'un policier a été légèrement blessé par des pierres lancées sur une voiture de police sur la route 80, près de la base nabatéenne. Des pneus ont également été installés sur cette route et la route 25 pour empêcher tout passage des forces de l'ordre.

La police s'est efforcée de disperser les émeutes dans les localités de Segev Shalom et de Tel Sheva.

Au même moment sur la route 60, des automobilistes signalent que des pierres leur ont été lancées. L'un des véhicules a été endommagé et la police a ouvert une enquête. Le véhicule d'un agent de sécurité qui se rendait au point de Tel Sheva a été bombardé de pierres.

L'agent de sécurité a réussi à se cacher au poste de police et plus tard, il est apparu que son véhicule avait été incendié. La police a ouvert une enquête. La police demandera aujourd'hui de prolonger la détention des suspects des émeutes d'hier au carrefour de Molda .

Les émeutes ont éclaté pour la première fois mardi soir dans la région de Segev Shalom suite à l'implantation du FNJ dans la ville de Molda, qui, selon la tribu bédouine, est une propriété privée.

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