Wizz Air obtient l’autorisation d’ouvrir un base aérienne à l’aéroport Ben Gourion

Le régulateur israélien a officiellement approuvé, jeudi, la création du premier base de compagnie aérienne internationale à l’aéroport Ben Gurion. Il s’agit d’un jalon inédit dans l’histoire de l’aviation civile en Israël : une compagnie étrangère pourra y établir une présence opérationnelle permanente. 

L’accord concerne la compagnie à bas coûts Wizz Air, déjà active sur plusieurs lignes depuis et vers Israël. Après des mois de discussions et d’examens réglementaires, l’entreprise a donné son consentement définitif à implanter une infrastructure dédiée au cœur du principal hub aérien du pays. 

Une décision au terme d’une longue phase de négociations

Le projet n’a pas émergé du jour au lendemain. Wizz Air avait envisagé initialement de créer un dispositif similaire à l’aéroport Ramon, près d’Eilat, mais a finalement décidé de concentrer ses efforts sur le centre du pays, à Ben Gurion. Jusqu’à présent, les vols étrangers étaient opérés depuis Israël en tant que liaisons régulières sans installation de base permanente. 

Le passage à une base implique que des appareils de la compagnie pourront y être stationnés de manière durable, avec une logistique et des opérations propres. Ce changement marque une étape stratégique : la compagnie ne se limitera plus à des rotations programmées depuis l’étranger, mais pourra y développer une activité approfondie. 

Un mouvement salué par certains, contesté par d’autres

La décision a été prise malgré l’opposition de plusieurs acteurs de l’industrie aérienne israélienne. Des compagnies locales ont exprimé leur mécontentement, estimant que l’arrivée d’un concurrent étranger bénéficiant d’un régime réglementaire différent crée une concurrence jugée inégale. Elles dénoncent notamment le fait que Wizz Air serait soumise à des règles européennes moins strictes que celles imposées aux transporteurs israéliens en matière de sécurité, de charges et de coûts opérationnels. 

Selon ces critiques, cette dynamique pourrait à terme affecter la compétitivité des opérateurs nationaux, particulièrement en période normale mais aussi en cas de tension régionale où il est crucial que les acteurs locaux conservent la capacité de répondre aux besoins de connectivité du pays. 

Les étapes qui restent à franchir

L’approbation délivrée par la Commission consultative de l’Autorité des aéroports n’est qu’un premier pas. Avant que la base ne soit pleinement opérationnelle, plusieurs étapes administratives et logistiques doivent être accomplies. Elles incluent notamment l’adaptation des infrastructures au sein de l’aéroport Ben Gurion, la certification des installations, ainsi que la coordination avec les autorités de l’aviation civile israélienne et européennes. 

En dépit de ces prochaines phases, le simple fait que le projet ait franchi ce cap légal marque une nouvelle ère potentielle pour l’aviation commerciale en Israël, en particulier dans un contexte de pression pour faire baisser les prix des billets et élargir l’offre de destinations internationales.