Des moments extrêmement tendus ont été enregistrés hier soir à l'aéroport Ben Gourion.

Un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie "United Airlines", transportant 339 passagers à destination de New York, a été contraint de faire demi-tour peu après le décollage et de procéder à un atterrissage d'urgence en Israël en raison de fissures découvertes dans le hublot du cockpit.

Le niveau d'urgence 2 a été déclaré à l'aéroport, conformément aux procédures, ce qui a entraîné l'intervention de nombreux secours sur place.

Pendant de longues minutes, l'avion a brûlé du carburant au-dessus de la mer jusqu'à ce qu'il parvienne finalement à atterrir.

À la veille des manifestations de protestation contre la réforme juridique prévue pour demain (lundi), qui devrait également inclure le blocus de l'aéroport l'Autorité des aéroports demande que l'aéroport reste en dehors du champ d'action.

"Demain, la manifestation devrait bloquer la route nationale. Il est strictement interdit de bloquer la route nationale, point final", a déclaré Ofer Lefler, porte-parole de l'Autorité des aéroports. "Il est hors de question qu'une situation se produise où les ambulances ne peuvent pas accéder à l'aéroport. Une telle situation peut être tragique en quelques secondes. Il n'y a pas de considération politique ici, cela n'a aucun lien . Que la manifestation soit légitime ou illégitime, l'aéroport Ben Gourion doit rester en dehors de cette controverse.

Quant aux événements de la nuit, Lefler a décrit la situation : "L'incident s'est produit vers minuit. Un avion qui avait décollé à destination de New York a signalé une fissure apparente sur le hublot du cockpit. Le pilote a demandé, conformément aux procédures, à pouvoir revenir atterrir. Dès lors que le pilote a annoncé le niveau d'urgence et les préparatifs qu'il demandait à l'aéroport, il était bien entendu soumis à la discrétion du gestionnaire de l'aéroport."

"Le niveau d'urgence 2 a été déclaré et des dizaines d'ambulances, de camions de pompiers et de policiers se sont précipités vers l'aéroport. L'avion a effectué une attente d'environ 20 minutes au-dessus de la mer afin de brûler du carburant avant de se poser. À la fin de l'incident, il a atterri en toute sécurité."

Comment expliquez-vous la présence de fissures sur le hublot du cockpit ?

"Je ne suis pas un expert en avions et en hublots d'avion, mais lorsqu'un événement inhabituel se produit en vol, on ne prend aucun risque. Nous avons deux événements de ce type par an. Cela est arrivé hier, l'un des jours les plus chargés pour le transport aérien depuis 2019, avec des millions de passagers."

Avez-vous suspendu les vols ? "Nous avons libéré les avions qui étaient au sol et prêts à décoller le plus rapidement possible afin de décharger l'aéroport des passagers. Dieu nous en préserve, en cas de catastrophe aérienne, l'aéroport ne serait pas fermé pendant quelques heures, mais pendant plusieurs jours.

Lors d'un incident survenu à San Francisco il y a dix ans, l'aéroport a été fermé pendant près d'une semaine. Bien sûr, nous proposons d'un autre aéroport stratégique à l'aéroport de Ramon, mais en Israël il n'y a pas d'autres aéroports majeurs dans la région centrale. Nous avons donc tout fait pour évacuer la plupart des avions qui doivent décoller.

Avant l'atterrissage de l'avion en question, nous avons interrompu le trafic sur le terrain et utilisé nos ressources. En Israël, chaque passager d'un avion doit être pris en charge par une ambulance.

Y avait-il également des problèmes de pression d'air dans l'avion ?

Il n'y avait pas de problème de pression d'air dans l'avion. D'après ce que j'ai compris, les masques à oxygène n'ont pas été déployés. Ils ont détecté le dysfonctionnement à basse altitude et l'avion a dû descendre en brûlant du carburant afin d'éviter une situation de décompression ou de manque d'oxygène à bord de l'avion.