La vente des avions F-35 par les États-Unis aux Émirats arabes unis se fera. Que peut obtenir Israël en retour ?

Washington est tenu de protéger la force de l'armée d'Israël. Que pourrait donc ajouter sur la liste de souhaits de Jérusalem en matière d'armement ?

Le Premier ministre Benjamin Netanyahu peut nier autant qu'il veut, mais il semble que l'affaire soit conclue : l'avion de combat furtif F-35 avancé sera probablement entre les mains de pilotes des Émirats arabes unis dans les années à venir.

Lors d'une conférence de presse à Jérusalem lundi, le secrétaire d'État américain Mike Pompeo a déclaré que Washington continuera à fournir à Abu Dhabi une assistance technique et militaire, comme elle l'a fait au cours des deux dernières décennies.

"Nous continuerons à nous assurer que nous leur livrons l'équipement dont ils ont besoin pour sécuriser et défendre leur propre peuple contre cette même menace, l'Iran", a-t-il déclaré.

Il a néanmoins souligné que "les États-Unis ont une exigence légale en ce qui concerne l'avantage militaire qualitatif, et nous continuerons à l'honorer".

Bien que Washington ait vendu des millions d'euros à Abu Dhabi dans le cadre d'accords militaires, ils ont été obligés de préserver l'avantage militaire qualitatif d'Israël au Moyen-Orient avant de vendre tout armement avancé aux États de la région.

L'administration du président américain Donald Trump a déclaré que l'accord de normalisation entre les EAU et Israël pourrait permettre à l'Etat du Golfe de conclure de nouvelles ventes d'armes américaines non spécifiées, et les EAU, qui sont parmi les plus gros consommateurs d'armes au monde, sont actuellement en train de renforcer leurs forces armées.

Mais il n'y a peut-être pas que les EAU qui finissent par demander à Washington de leur vendre le jet avancé.

Les autres pays arabes qui ont signé des accords de paix avec Israël pourraient également le faire : La Jordanie et l'Égypte, qui pourrait déjà faire face à des sanctions américaines pour son récent achat de 2,5 milliards de dollars d'avions de chasse SU-35 de génération 4,5 à la Russie, puisque Washington ne leur vendra pas les F-35.

Et qu'en est-il de l'Arabie Saoudite ? La possibilité d'obtenir de tels avions sera-t-elle la dernière poussée dont le royaume a besoin pour signer un accord de normalisation similaire avec l'État juif ?

Puisque Pompeo a déclaré que Washington continuera à s'assurer qu'Israël conserve son avantage militaire que peut ou va exiger Israël en échange de la réception de F-35 par les EAU ?

S'agira-t-il des F-35B à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) ?

Israël a exprimé par le passé son intérêt pour l'acquisition du F-35B, qui a les capacités de décollage et d'atterrissage vertical, une option qui peut permettre au jet d'atterrir sur des pistes beaucoup plus courtes si les bases de l'IAF sont attaquées par des jets iraniens ou des missiles du Hezbollah.

Mais, un officier supérieur de l'armée de l'air israélienne qui a été personnellement impliqué dans la décision d'acheter les F-35 a récemment déclaré au Jerusalem Post que les inconvénients de l'avion sont plus importants que ses avantages.

"Il peut étendre la portée de l'armée de l'air et offre plus de possibilités qui élargiraient l'enveloppe opérationnelle de l'IAF, mais il transporte moins d'armes", a-t-il déclaré.
Qu'en est-il du V-22 Osprey ?

L'IAF envisage une fois de plus de se procurer le V-22 Osprey de Boeing malgré les problèmes budgétaires, car elle estime qu'il existe un besoin opérationnel de 12 à 14 appareils qui peuvent décoller et atterrir comme des hélicoptères mais qui volent comme des avions.

L'avion de combat multi-rôle utilise la technologie du tiltrotor, qui combine les performances verticales des hélicoptères (comme le décollage et l'atterrissage) avec la vitesse, l'altitude et la portée des avions, ce qui en fait l'avion idéal pour les missions sensibles puisqu'il n'a pas besoin de piste.

Mais les EAU veulent aussi le V-22, nous pouvons donc exclure cet achat pour conserver notre avantage militaire.
Peut-être le F-22 Raptor ?

Le F-22 est un avion de combat tactique avancé développé pour l'US Air Force et est considéré comme le premier chasseur de 5ème génération après son entrée en service avec l'USAF en 2005.

Utilisant des technologies peu connues et une avionique moderne, le F-22 a été conçu pour projeter rapidement une domination aérienne avec discrétion et portée.

Le jet supersonique peut être armé avec un canon M61A2, six AIM-120 AMRAAM, deux AIM-9 Sidewinders, deux munitions d'attaque directe conjointe GBU-32 de 1 000 livres et deux AIM-120.

Piloté uniquement par l'USAF, s'il est vendu à Jérusalem, le F-22 peut sans aucun doute maintenir la domination de l' armée de l'air d'Israël au Moyen-Orient.

Mais peut-être qu'Israël n'a pas besoin d'avions pour maintenir sa domination qu'en est-il des armes lourdes avancées comme le GBU-57A/B Massive Ordnance Penetrator ou le GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast (MOAB) ?

Le MOAB, surnommé la mère de toutes les bombes, est considéré comme la plus grande bombe non nucléaire de l'inventaire de l'USAF et n'a été utilisé qu'une seule fois contre des terroristes d'État islamiques, larguée sur un complexe de tunnels profonds dans l'est de la province de Nangarhar en Afghanistan.

Les deux bombes antibunker ne sont utilisées que par les États-Unis et donneraient à Israël la possibilité de détruire efficacement les infrastructures iraniennes dans les profondeurs du sous-sol.

La vente des F-35 aux Émirats arabes unis réduirait la supériorité régionale d'Israël, surtout si d'autres pays arabes suivent le mouvement. Mais plusieurs options sont possibles et il est probable que Washington puisse vendre à Israël d'autres armes afin de maintenir son avantage au Moyen Orient
Mais plusieurs options sont possibles et il est probable que Washington puisse vendre Israël pour maintenir son QME.
Ce n'est pas la fin du règne d'Israël dans le ciel du Moyen-Orient.