Comme beaucoup de choses à Jérusalem, la nouvelle initiative a créé la possibilité d'une guerre du Shabbat entre les ultra-orthodoxes et partis politiques laïcs au Conseil municipal de Jérusalem.

Après Londres, Paris, New York, Copenhague et Tel-Aviv et d'autres villes dans le monde qui ont adopté le système du Vélib’ pour alléger le trafic, réduire la pollution de l'air et promouvoir le sport, Jérusalem est en train d’étudier la question.

À cette fin, le parti Yerushalmim a commencé à examiner et à explorer les options pour l'établissement d'un système de Vélib’ à Jérusalem et le parti croit qu'il pourra être installé d'ici la fin de l'année 2016.

A la lumière de la récente ouverture du complexe de cinémas Yes Planet et de la décision de la municipalité de Jérusalem de faire fermer le Shabbat des épiceries en centre-ville, l'initiative proposée implique la possibilité d'une guerre du Shabbat entre ultra-orthodoxes et laïcs au Conseil municipal.

La question de l’interdiction de faire du vélo le Shabbat par la loi juive a fait l'objet d'un débat, même si la plupart des autorités rabbiniques ont déjà statué que c’était interdit.

Le Vélib’ de Jérusalem pourrait être un système «intelligent», à commande électronique - peut-être avec la carte Rav Kav (Navigo) existante. L'utilisation de l'électricité le Shabbat est interdite par toutes les communautés orthodoxes.

Le Parti Yerushalmim, dirigé par Tamir Nir, avec d'autres partis municipaux, insistent toutefois que le Vélib’ fonctionnera le Shabbat afin de permettre aux touristes et aux résidents d’en profiter.

Nir a dit, cependant, que les stations installées dans les quartiers ultra-orthodoxes ne fonctionneraient pas le Shabbat.

On pense que le projet coûterait environ 10 millions de NIS pour sa création et 1,5 million de NIS pour son entretien et maintien chaque année.

Une grande partie du coût de la création du système serait payée par le ministère des Transports, mais il est à espérer que le système du Vélib’ s’auto financera.

Un système pour les abonnés sera mis en place pour les utilisateurs réguliers, mais on espère que les utilisateurs ponctuels fourniront le plus grand chiffre d'affaires, que ce soit des touristes ou autres cyclistes.

"En Europe, de nombreuses villes tentent d'établir leurs systèmes de Vélib’ comme l'un des trois principaux systèmes de transport, après les véhicules privés et les transports en commun", a déclaré Nir

«Ces projets de Vélib’ signifient qu'il y aura moins de collisions de voitures, moins de trafic, et moins de pollution, ce qui signifie une augmentation de la qualité de vie dans la ville.

"C’est également un facteur important pour le tourisme et c’est un excellent moyen pour les touristes de se déplacer en ville, surtout en tenant compte de l'objectif du maire d'avoir cinq millions de touristes par an ici."

Nir a également noté que le maire de Jérusalem, Nir Barkat a donné son soutien pour commencer l’étude du projet et a demandé que soit pris en compte son mode de fonctionnement le Shabbat.

Le maire adjoint Yisrael Kellerman a déclaré que son parti va demander l'avis des rabbins leader quant à savoir si l'utilisation des vélos serait interdite le Shabbat et si les partis politiques orthodoxes seraient opposés à l'initiative ou non.

Il a dit cependant que son parti ‘Judaïsme unifié de la Torah» était en faveur du projet en général, mais que son fonctionnement le Shabbat n’était pas acceptable.

"Si la municipalité est partenaire de ce projet, alors il ne peut pas fonctionner le Shabbat, et il ne peut y avoir de but lucratif le Shabbat," a-t-il déclaré au Post. "Le Shabbat à Jérusalem est respecté. Telle est notre position. C’est le statu quo et je ne pense pas que le maire soit en faveur de son fonctionnement le Shabbat ".

Source : jpost