Au cours des dernières semaines, El Al Israel Airlines Ltd. (TASE: ELAL) a durci sa politique d'indemnisation en cas de retard de vol, selon les chiffres du site web Claim it, qui traite les demandes d'indemnisation des compagnies aériennes liées aux retards de vols.

En vertu du règlement (UE) n ° 261/2004, une indemnisation est due pour tout retard de plus de trois heures. Cela contraste avec la loi israélienne, qui est beaucoup moins favorable aux passagers et prévoit une compensation seulement en cas de retard de 8 heures ou plus.

Un retard de vol est mesuré en fonction du temps d'atterrissage réel par rapport à l'heure programmée d'origine. La loi exempte les entreprises de l'obligation de payer une compensation pour les retards résultant de causes indépendantes de leur volonté, telles que les conditions météorologiques extrêmes, les grèves aériennes, les incidents terroristes, etc.

La législation de l'Union Européenne prévoit une indemnisation de 250 euros pour les vols jusqu'à 1 500 kilomètres; 400 € pour les vols de 1 500 à 3 500 kilomètres; et 600 € pour les vols de plus de 3 500 kilomètres.

El Al est obligé de payer aux passagers une indemnisation en vertu du droit de l'UE pour les vols qui décollent des aéroports européens et sont retardés de trois heures ou plus. Le PDG Ralph Pais dit cependant qu'El Al répond aux demandes d'indemnisation soumises à la loi israélienne et est donc tenu de payer une compensation seulement dans le cas d'un retard de 8 heures.

"La plupart des retards de vol sont de 2 à 6 heures, de sorte que si l’on se base sur la loi israélienne, El Al se dispense de payer des centaines de milliers de dollars qu'elle se doit d'assurer", a déclaré Ralph Pais à "Globes".

Dans des lettres de réponse aux demandes des passagers que "Globes" a obtenues, l'approche modifiée d'El Al est claire. Ainsi, par exemple, au sujet d’une réclamation sur un retard de vol par Sun d’Or, filiale d’El Al, de Ljubljana à Tel Aviv en juin 2017, la compagnie a déclaré qu'elle paierait une compensation comme exigé par le droit européen par moyen d'un virement bancaire.

Cette semaine, en réponse à une réclamation concernant un vol qui a décollé de Rome le 8 avril, l'approche de la compagnie était quelque peu différente. Elle a prétendu que puisque le délai était inférieur à huit heures, elle n'était pas tenue de verser une indemnité, puisqu'elle opérait selon la loi israélienne.

El Al a même écrit sur le site web Claim it en disant qu'elle ne répondrait plus désormais à ses demandes d'indemnisation, et que le passager qui avait déposé une plainte était le bienvenu pour s'enquérir directement du remboursement des dépenses encourues à la suite d'un retard de vol.

Le changement que Ralph Pais identifie découle d'une affaire contre El Al il y a un an et demi, dans laquelle un tribunal allemand a jugé que la compagnie était susceptible de payer une compensation aux passagers israéliens pour les retards sur les vols qui ont décollé d'Europe. La plainte a été déposée après qu'El Al a déclaré qu'elle ne paierait une indemnisation en vertu de la législation de l'UE qu'aux passagers de l'UE, discriminant ainsi les passagers israéliens. À cette époque également, El Al a fait valoir que les relations avec les passagers israéliens étaient régies par la loi israélienne.

une compensation seulement dans le cas d'un retard de 8 heures

"La décision du tribunal a conduit à un changement chez El Al, qui a commencé à respecter la législation européenne, mais au cours des deux dernières semaines, l'entreprise a fait un virage à 180 degrés et a décidé d'affirmer que la loi de l'UE ne s'appliquait pas. Cette fois-ci, El Al ne discrimine pas seulement les passagers israéliens, mais prive les passagers étrangers, qui ne seront pas indemnisés. "

Ralph Pais dit que 2 000 Israéliens l'ont récemment contacté pour obtenir de l'aide afin d'obtenir l'indemnisation qui leur est due dans des réclamations contre El Al et d'autres compagnies aériennes. Claim it prend 30% de la compensation reçue. "El Al préfère nous traîner ainsi que les passagers devant les tribunaux, et plusieurs affaires sont en cours."

Les autres compagnies aériennes non européennes sont-elles conformes à la législation de l'UE?

"Nous sommes en contact avec plus de 100 compagnies aériennes, on ne peut pas dire qu'elles nous aiment, mais les relations avec elles sont bonnes. Avec El Al, la communication est impossible.

«Aux États-Unis, par exemple, aucune loi ne prévoit d'indemnisation pour un retard, et c'est une question de politique de la compagnie aérienne, même Delta ou American Airlines comprennent que lorsqu'elles décollent d'Europe, la loi européenne s'applique à elles. Les compagnies aériennes du Golfe telles qu'Emirates, qui comprennent très bien la loi, savent que les compagnies aériennes ne peuvent pas échapper aux droits des passagers, et je souligne que ce n'est pas un cadeau, mais un droit conformément à la directive de l'UE. Le comportement d'El Al n'est pas juste."

Est-ce différent avec les autres compagnies israéliennes, Israir et Arkia?

"En général, la situation avec elles est meilleure, la différence est qu'El Al a des bureaux en Europe, et Israir et Arkia non, de sorte que s'ils soutiennent que la loi de l'UE ne s'applique pas à eux, c'est une revendication compréhensible. Mais El Al a une représentation ici, car il cherche des passagers européens, et il est donc bien conscient des lois qui le lient. "

"Le refus de compensation n'est pas justifié"

Ralph Pais dit que 75% des demandes d'indemnisation contre les compagnies aériennes pour les retards de vol sont rejetées, du moins initialement. «Parfois, c’est justifié et la compagnie aérienne n'a pas le choix, par exemple en cas de conditions météorologiques extrêmes ou de grève, mais dans la plupart des cas, le refus est injustifié et le passager ne le sait pas. Il accepte l'excuse que la compagnie aérienne donne et ne donne pas de suite à sa réclamation. "

Il cite une plainte déposée contre El Al à la suite d'un vol qui a décollé de Bruxelles pour Tel Aviv le 29 décembre 2016 et qui a atterri en route à Prague pour changer de pilote. "Les passagers ont accepté cette explication, mais ce n'est pas une raison justifiable.Tous les récents refus d'El Al vont atteindre les tribunaux en Europe. Quand El Al répond à un passager qu'il est soumis à la loi israélienne, cela peut sembler logique, et je suppose que 90% des passagers n'insisteront pas pour recevoir une compensation. Ce qu'ils ne savent pas, c'est que la compagnie aérienne économise beaucoup d'argent à leurs dépens et ne joue certainement pas un rôle équitable. Nous savons que c'est ridicule, et qu’aucun tribunal n'acceptera cet argument. "

Selon le site Web de Flightstats, El Al a enregistré en avril dernier le quatrième record de ponctualité parmi les 42 compagnies aériennes mondiales, avec 33,56% de vols retardés. Flightstats définit un vol retardé comme un vol qui arrive minimum quinze minutes plus tard que prévu.

El Al a refusé de commenter le rapport

Source : globes.co.il

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