Par Claudine Douillet

Irlande : Dublin jure de boycotter Israël mais sa police s'équipe en anti-drones israéliens

L'Irlande avait juré de ne plus acheter le moindre équipement militaire ou sécuritaire israélien. Sa police nationale protège pourtant les sommets de la présidence irlandaise du Conseil de l'Union européenne avec des brouilleurs anti-drones conçus et fabriqués en Israël par la société Sentrycs. Achetés par l'intermédiaire d'un fournisseur américain pour masquer leur origine, ces systèmes sont jugés par les experts comme les plus performants au monde. Les hélicoptères neufs de l'armée de l'air irlandaise embarquent eux aussi une technologie développée avec Elbit. Cette révélation montre le double discours de l'un des gouvernements européens les plus hostiles à l'État hébreu.

Une promesse solennelle faite en août 2024

En août 2024, Micheál Martin, alors vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères et de la Défense, avait fixé la doctrine : Dublin ne signerait plus aucun contrat d'armement ou d'équipement de défense avec Israël. Il invoquait l'avis de la Cour internationale de justice sur les implantations de Judée-Samarie et sur la guerre à Gaza. L'annonce répondait aussi à une campagne militante qui réclamait l'arrêt de tout commerce irlandais avec Israël.

Le pays avait reconnu un État palestinien en mai 2024, puis il s'est associé à la procédure engagée par l'Afrique du Sud contre Israël devant la juridiction de La Haye. Le gouvernement a poussé cette logique jusqu'à l'absurde. En août 2026, l'État irlandais a renoncé à équiper son nouvel avion officiel, un Dassault Falcon 6X de 53 millions d'euros, de capteurs spécialisés, au seul motif qu'ils sortaient d'une usine israélienne.

Des brouilleurs sur les toits des sommets européens

Sur le terrain, la police irlandaise a fait exactement l'inverse. En 2026, la Garda Síochána a acquis des systèmes anti-drones Sentrycs pour sécuriser les rencontres de la présidence tournante de l'Union. Installés sur les toits des bâtiments, ces appareils brouillent tout drone qui tenterait de survoler les lieux des réunions. Ils ont notamment été repérés en juillet lors d'événements accueillis par l'University College Cork.

Leur emploi est confié au commandement des opérations tactiques spéciales, le STOC. Ce commandement chapeaute les unités régionales d'intervention armée et l'unité d'élite nationale, l'Emergency Response Unit. Des agents ont suivi une formation dédiée, et certains ont même posé avec ce matériel sur des photos publiées par les comptes officiels de la police irlandaise.

Un achat contourné par les États-Unis

Pour éviter de commander directement en Israël, Dublin est passé par un intermédiaire américain. Le détour était commode : en 2025, Sentrycs a été rachetée par Ondas, un groupe établi en Floride et spécialisé dans les systèmes autonomes et la robotique. Le changement d'actionnaire ne change toutefois rien à la nature du produit, entièrement conçu et fabriqué en Israël.

Ce choix n'a rien d'un hasard. Des experts américains ont recommandé ce dispositif comme le meilleur de sa catégorie, et des spécialistes britanniques ont été consultés avant la commande. Une source bien placée le résume d'une phrase : il s'agit du « meilleur équipement que l'on puisse acheter ».

Une technologie née dans l'armée de l'air israélienne

Implantée à Tel-Aviv et à New York, Sentrycs puise directement dans le vivier de Tsahal. Plusieurs membres de son conseil d'administration sont d'anciens militaires israéliens. Son PDG, Tal Cohen, a dirigé de 2016 à 2020 le département produit et recherche-développement de l'armée de l'air israélienne. Autrement dit, la police d'un pays qui prétend tourner le dos à Israël confie la protection des dirigeants européens à un savoir-faire forgé au sein des forces aériennes israéliennes.

Elbit jusque dans le cockpit des hélicoptères irlandais

La contradiction dépasse largement le cadre policier. Les quatre nouveaux hélicoptères construits par Airbus Helicopters UK pour l'Irish Air Corps intègrent le système Helionix, conçu par Airbus en partenariat avec l'israélien Elbit Systems. Cette avionique est un composant critique du poste de pilotage.

L'armée irlandaise vole donc avec de l'électronique israélienne, tandis que le gouvernement refuse, au nom de ses principes, des capteurs israéliens pour son jet officiel. La frontière entre l'acceptable et l'interdit semble tracée moins par la morale que par la visibilité des achats.

Silence complet à Dublin

Interrogé, le ministère irlandais de la Justice a renvoyé la question à la police. Une porte-parole de la Garda s'est contentée de rappeler que l'institution ne commente pas les acquisitions liées à la sécurité nationale, ni leur coût. Sentrycs n'a pas donné suite.

Ce mutisme en dit long. Aucun responsable n'a démenti l'origine israélienne du matériel, et personne n'a expliqué comment cet achat se concilie avec l'engagement pris par Micheál Martin, devenu depuis Premier ministre.

Le boycott se heurte à la réalité sécuritaire

Cette affaire révèle une vérité que les capitales européennes les plus critiques envers Israël peinent à admettre. Face à la menace des drones, devenue centrale avec la guerre en Ukraine et les attaques iraniennes, la technologie israélienne s'impose comme une référence. Quand la sécurité des chefs d'État et de gouvernement européens est en jeu, les slogans cèdent devant l'efficacité.

Pour Israël, c'est une confirmation : ses industriels de la défense restent indispensables, y compris pour les gouvernements qui les dénoncent publiquement. Pour Dublin, la question est gênante : un boycott qui s'arrête dès que la sécurité de ses propres sommets est menacée en est-il vraiment un ?

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