Le plus gros avion du monde - l'Antonov AN-225 n'a pas été utilisé au cours des deux dernières années, mais grâce au coronavirus il devrait reprendre du service.
En Ukraine, il a été rapporté qu'il a effectué un vol expérimental il y a plusieurs jours et qu'il devrait aider au transport des équipements essentiels

Le ciel est au repos depuis plusieurs semaines avec la suspensions des vols commerciaux, mais , l'Ukraine travaille dur pour ramener le plus gros avion  du monde existant actuellement: Antonov AN-225 à reprendre du service .

Objectif: Aider au transport de grandes quantités d'équipements médicaux essentiels dans la guerre contre le virus Corona. 

Il s'agit du plus énorme avion de transport au monde :  84 mètres de long et une envergure de 88 mètres de large (près du double de la largeur d'un terrain de football). L'avion a six moteurs (trois sur chaque aile) et son atterrissage comporte sept paires de roues arrière de chaque côté.
L'avion a été construit en 1988 et devait à l'origine être un avion de transport pour la navette spatiale soviétique Boran. Au fil des ans, il a servi d'aéronef de transport principalement pour du matériel militaire avec une capacité de chargement allant jusqu'à 10 chars en cas de besoin. Ses opérations sont très coûteuses et il ne peut atterrir dans aucun aéroport, à partir de 2018 il n'a pas décollé et a subi des travaux de rénovation et d'entretien. 

Récemment, comme mentionné précédemment, l'avion a subi un vol d'essai de deux heures pour le remettre en service. Le modèle réduit de l'Antonov a déjà aidé à transporter des fournitures vitales pendant l'épidémie, atterrissant trois fois en Chine et revenant avec du matériel auxiliaire en République tchèque. Si l'épidémie ne s'arrête pas dans un proche avenir, nous pourrions voir la version plus grande parcourir le ciel.

L’Antonov An-225, surnommé Mriya (le rêve en ukrainien), est un avion hors-gabarit. Il est énorme. Avec ses 89 m d’envergure, il a certes été dépassé il y a peu par l'envergure de 117 m du Stratolaunch américain mais il reste encore le plus long avion du monde en service (84 m) et le plus lourd (MTOW : 640 t.). Sa soute est gigantesque, elle peut avaler 50 voitures. Le chargement et le déchargement s’effectuent par le nez de l’appareil.

L’An-225 est reconnaissable à ses six réacteurs, sa voilure haute, son double empennage et ses deux bosses sur le haut du fuselage. Car le très gros-porteur a transporté à quatorze reprises la navette spatiale russe Bourane sur son dos grâce justement à ces deux bosses pour bien caler la navette sur son dos. Il compte 32 roues. 

Le premier vol de l'Antonov AN-225 a été réalisé en 1988. Depuis, l’unique exemplaire construit est toujours en service. Il avait été question en 2016 de relancer sa production avec la Chine. Mais selon nos informations le projet n’est plus d’actualité. Cet avion est toujours aussi impressionnant à voir.