La dernière fois que ce train a traversé les champs de la vallée de Jezréel, c’était au début des années 50. Construit par le gouvernement ottoman, il a été inauguré en 1904 et durant  les bons jours, a même cheminé jusqu’à Damas. 65 ans plus tard, il revient pour assurer la liaison entre Haïfa et Beit She'an.  

Le long des voies, dans la vallée de Jezréel, ont été construites quatre nouvelles stations: Beit She'an, Afula, Migdal Haemek et Kfar Yehoshua. Ceci est une nouvelle importante et joyeuse qui promeut le développement de l'infrastructure dans le Nord, où l’on espère que la locomotive va tirer non seulement des wagons, mais aussi des investissements importants pour toute la région Nord.

Une gare du parcours

Valley Railway, construit au cours des cinq dernières années, s’étend sur plus de 60 km, à travers 26 ponts et trois tunnels. Le coût de construction est d'environ quatre milliards de dollars. Mais en dépit de l'énorme investissement, tous ceux qui cherchent une alternative rapide à la voiture particulière seront déçus. Le temps de voyage ne prend pas moins de cinquante minutes. L’autre problème à soulever est la distance entre les stations et les centre-ville.

Dans une tentative de compenser le manque d'accessibilité et de commodité, au cours des trois prochains mois, les voyages de la nouvelle ligne seront gratuits puis coûteront 50% du prix d'un billet régulier pendant deux ans.

Le Ministre des Transports Israël Katz a mentionné l’importance de la connexion des villes telles que Migdal Haemek, Afula et Beit Shean au réseau ferroviaire national et a clairement indiqué que cela allait augmenter de manière significative la valeur des biens immobiliers des villes et villages situés sur le parcours du train. "C’est une véritable révolution qui va augmenter la valeur de l'immobilier de ces localités et d'élargir les possibilités de résidence et d'emploi », a déclaré Katz.

Source : mako.co.il