Retour en Israël : entre mer, ciel et arnaques, la grande opération de rapatriement s’accélère

Une croisière de secours entre Limassol et Ashdod : El Al multiplie les alternatives

Alors que les tensions régionales ont provoqué une fermeture brutale de l’espace aérien israélien, la compagnie El Al innove pour permettre à ses clients de rentrer en Israël.

Elle propose désormais un trajet maritime depuis Chypre, à bord d’un navire de croisière qui reliera Limassol à Ashdod. Le prix du billet aller simple s’élève à 550 euros, sans supplément pour les passagers dont les vols ont été annulés.
Le départ est prévu le 26 juin 2025 à 13h30, avec une arrivée prévue au port d’Ashdod le lendemain matin.

Dans l’autre sens, ceux bloqués en Israël, une traversée est également proposée au grand public : au départ d’Ashdod, une croisière prendra le large en direction de Limassol le 24 juin à 13h30.
Chaque navire peut accueillir jusqu’à 1 500 personnes, offrant ainsi une bouffée d’oxygène logistique pour les autorités israéliennes. Il convient de souligner que les billets sont non annulables, qu’il s’agisse des clients d’El Al, de Sun Dor, ou du grand public.

Et ceux qui choisissent cette option ne pourront pas s’inscrire à un vol de sauvetage.

Des retours plus rapides que prévu : déjà plus de 45 000 Israéliens rapatriés

Le ministère des Transports avait initialement averti que le retour des ressortissants israéliens bloqués à l’étranger prendrait plusieurs semaines. Mais la réalité sur le terrain semble plus optimiste. Selon les données recueillies par Ynet, plus de 45 000 Israéliens sont déjà rentrés depuis le début de la riposte contre l’Iran.

D’après les estimations, environ 23 000 d’entre eux ont traversé par voie terrestre, principalement depuis la Jordanie, près de 3 000 sont revenus par bateau, et 12 000 par voie aérienne.
À cela s’ajoutent les passagers d’initiatives individuelles : ce matin, un navire de la compagnie Mano Shipping a accosté en Israël avec 2 000 passagers à son bord.
En parallèle, on estime que près de 8 000 autres personnes sont arrivées discrètement par yachts ou catamarans privés depuis l’île méditerranéenne. Si la cadence se maintient, le chiffre total pourrait atteindre 60 000 retours d’ici demain soir.

Aqaba, la surprise jordanienne : un corridor devenu vital malgré les mises en garde

Le rôle du port et de l’aéroport jordanien d’Aqaba est devenu central dans cette opération de retour. Alors même que la NSA avait émis une alerte déconseillant cette voie, de nombreuses agences israéliennes ont commencé à proposer des formules combinées : un vol jusqu’à Aqaba, suivi d’un transfert terrestre vers Israël. “La peur s’est dissipée”, observe un agent, alors que les bus se succèdent désormais aux postes frontières, ramenant quotidiennement des centaines de familles.

Alerte d’Arkia : des fraudeurs profitent du chaos pour spéculer sur les billets

Mais ce gigantesque effort logistique ne va pas sans dérives. La compagnie Arkia tire la sonnette d’alarme face à une vague de spéculations frauduleuses. « Divers individus se font passer pour des agents officiels et achètent des billets en notre nom, qu’ils revendent à des prix deux à trois fois supérieurs », déclare la direction de la compagnie.

Un appel à la vigilance a été lancé : « Nous recommandons à tous les passagers d’acheter leurs billets uniquement sur le site officiel d’Arkia ou via des agents agréés. Si vous êtes victime d’une surfacturation, merci de nous le signaler immédiatement sur notre site ou via notre centre de service WhatsApp. »

Une opération inédite par son ampleur, son ingéniosité et ses imprévus, où l’État, les compagnies privées, et les citoyens conjuguent leurs efforts pour ramener les exilés chez eux. “Le retour est devenu un acte de résistance”, confie un père de famille débarquant à Ashdod. Et la mer, comme souvent dans l’histoire juive, redevient un passage entre le danger et la délivrance.