En 2016 de fortes pressions ont été faites par la société Uber pour organiser une rencontre avec le Premier ministre de l'état d'Israël de l'épique, Benjamin Netanyahu, puis pour la promotion d'un projet de loi d'initiative parlementaire et pour finir un acte d'accusation finalement abrogé, c'est ainsi qu'Uber a agi pour pénétrer le marché israélien.

Une enquête menée par le media The Guardian, ayant eu connaissance d'une fuite comportant  plus de 120 000 documents a été publiée aujourd'hui (dimanche) et a révélé comment l'entreprise a agi avec les autorités du monde entier pour pénétrer les marchés locaux.

La fuite a révélé que dans diverses parties du monde, dont la France, les Pays-Bas, la Belgique, l'Inde, la Roumanie et la Hongrie, Uber disposait d'un mécanisme appelé "Kill Switch", qui permettait la suppression immédiate des informations intéressant les autorités locales et les régulateurs sur leur activité..

En Russie, dans le cadre de ses tentatives d'entrée dans le pays, la société a conclu des accords avec des oligarques proches du président Vladimir Poutine malgré des avertissements internes.

La fuite, qui comprend 124 000 documents, a atteint le journal britannique Guardian et a été nommée The Uber Files.

Le journal a partagé les documents avec l'Organisation internationale des chercheurs, ICIJ, et par son intermédiaire avec 180 journalistes et 44 médias du monde entier

Uri Blau et l'organisation Shomerim sont les représentants israéliens du projet.
En Israël, la fuite relève les tentatives d'infiltration de l'entreprise et de la vaste gamme de connexions, de pressions et de lobbying qu'elle a activés.

La réunion du cabinet tenue le 24 janvier 2016 a révélé pour la première fois, en public, les désaccords entre le Premier ministre de l'époque Benjamin Netanyahu et le ministre des Transports de l'époque Israel Katz  concernant le fonctionnement des services Uber X en Israël, qui permettent à quiconque d'être un chauffeur de taxi.

« Israël, tu dois faire attention à la concurrence. "J'ai rencontré le PDG d'Uber à Davos." prévient Netanyahu et  Katz de répondre : « C'est à moi que tu dis ça ? Est-ce que j'ouvre le ciel à la concurrence ? Je n'ai aucun problème avec Uber seulement qu'ils agissent dans le cadre de la loi. »

Quelques jours avant cette réunion du cabinet, lors du Forum économique mondial de Davos, Uber a exercé de fortes pressions pour organiser une rencontre entre le PDG de l'entreprise, Travis Klanik, et l'ancien Premier ministre Netanyahu - et il a réussi.

" La société a exprimé sa satisfaction et a ajouté que Netanyahu avait même exprimé son intérêt pour l'ouverture de centres en Israël."

La rencontre avec Netanyahu n'était qu'un des moyens par lesquels Uber a tenté de faire approuver son service de taxi - Uber X en Israël.

De nombreuses personnes dans le pays, et bien sûr des chauffeurs de taxi, se sont opposées au fait que n'importe qui pouvait travailler depuis son propre véhicule comme chauffeur de taxi quand il le voulait.

Après que le Premier ministre ait exprimé son intérêt pour l'activation du service, les dirigeants de l'entreprise ont reçu, selon eux, un appel téléphonique surprenant de son bureau, de Eli Groner. "C'est un modèle parfait pour Israël qui réduira le coût du transport", a-t-il déclaré.

"Il faut faire attention s'il y a un acte d'accusation"

Uber n'a pas cessé d'essayer de persuader le Premier ministre et a également essayé de travailler avec les membres de la Knesset pour approuver le service dans un projet de loi d'initiative parlementaire.

L'entreprise a payé des milliers de dollars pour les services d'une société de lobbying et d'une firme de relations publiques. 

En 2014, peu de temps après que la société a ouvert des bureaux en Israël, le PDG de la société en Israël, June Grimpan, a rédigé un projet de loi d'initiative parlementaire qui permettrait au service Uber X de fonctionner, et peu de temps après, il a été déposé sur la table de la Knesset par le député de l'époque Moshé Feiglin.

Après l'ouverture d'une enquête pénale contre Uber, qui permettait à quiconque d'exploiter un service de taxi, l'entreprise a tenté, selon l'enquête du Guardian et l'International Investigators Association, d'arrêter l'enquête.

La société a embauché Stuart Eisenstadt, un ancien haut diplomate américain qui a rapidement contacté l'ambassadeur américain en Israël Dan Shapiro à l'époque, et l'ambassadeur israélien à Washington Ron Drummer.

Eisenstadt a décrit Drummer dans l'un de ses e-mails comme "sympathique, favorable au marché libre et aux investissements en Israël. Promis d'agir et de comprendre la motivation derrière l'enquête du ministère des Transports".

À la fin de la conversation avec l'ambassadeur américain, il a écrit que "Shapiro m'a dit que nous voulions aider une entreprise américaine, mais que nous devions faire attention en cas d'inculpation pénale"

Deux ans après les pourparlers avec les ambassadeurs, à la mi-2017, un acte d'accusation a été déposé contre Uber, alléguant que l'entreprise opérait sans licence appropriée pour transporter des passagers. L'acte d'accusation a finalement été abandonné, mais en novembre de la même année, malgré les tentatives, les tiraillements et le travail de lobbying intensif de l'entreprise, le tribunal a statué qu'Uber X ne pouvait pas opérer en Israël.

Uber opère actuellement dans plus de 10 000 villes dans environ 72 pays à travers le monde et emploie environ 120 millions de personnes.

Dans un nombre important d'endroits où il opère, Uber a entraîné une réduction significative des services de taxi traditionnels, voire leur disparition complète.

La semaine dernière, il a été révélé dans la presse économique ,qu'Uber avait l'intention de tenter à nouveau d'entrer sur le marché israélien après que ses précédentes tentatives, auxquelles se rapporte la fuite, aient échoué.

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