Selon une nouvelle étude de Haim Bleikh publiée par le Centre Taub pour les études de politique sociale en Israël, 60% des Israéliens se déplacent actuellement en voiture particulière, contre 31% en 1983, alors que 22% seulement utilisent les transports en commun.

En se concentrant sur les déplacements domicile-travail en Israël, l’étude décrit le contexte et les caractéristiques des routes encombrées et des embouteillages qui sont devenus très fréquents ces dernières années. Haim Bleikh écrit: "Au cours des 30 dernières années, le nombre de personnes qui travaillent en dehors de leur zone de résidence est passé de 42% à 54% chez les Israéliens en âge de travailler (en 2016)".

Dans le même temps, l’utilisation de véhicules privés pour se rendre au travail a augmenté et "cette expansion est la principale cause de la tension sur les infrastructures routières israéliennes; le nombre de trajets a augmenté plus rapidement que celui de l’agrandissement des routes - créant ainsi des embouteillages aujourd’hui trop familiers. "

Selon l'étude, la plupart des gens en Israël parcourent de courtes distances pour se rendre au travail. Trois personnes sur quatre âgées de 25 à 64 ans ont parcouru 20 kilomètres ou moins pour se rendre sur leur lieu de travail, principalement dans des véhicules privés, entre 2014 et 2016. En termes de temps passé sur les routes, 60% des employés mettent 30 minutes pour arriver au travail, 30% entre 31 et 60 minutes et 10% voyagent plus d'une heure dans chaque sens.

91% des personnes qui travaillent à Jérusalem exercent dans la ville, 63% à Tel Aviv, environ 70% à Haïfa et Beer Sheva, 44% à Petah Tikva et 35% à Rishon Lezion.

L'étude a révélé des différences entre les sexes et les secteurs dans la sélection du mode de transport pour se rendre au travail. Les hommes sont plus susceptibles que les femmes d'utiliser une voiture pour se rendre au travail, car ils travaillent généralement plus loin de chez eux et parce que davantage d'hommes ont un permis de conduire. Les femmes utilisent davantage les transports publics, en particulier dans les grandes villes, où les possibilités d’emploi sont plus variées.

Les pires embouteillages des pays de l'OCDE

Parmi la population juive, les haredim (orthodoxes) et les nouveaux immigrants, en particulier les femmes, dans les grandes et les petites communautés, utilisent beaucoup les transports en commun.

En ce qui concerne le choix de la résidence en fonction de la commodité pour se rendre au travail, l’étude a révélé que les employés israéliens préféraient faire la navette plutôt que de déménager.

Parmi les femmes arabes, l’étude porte sur la région dans laquelle sont employées 70% d’entre elles: le nord et le Triangle (Hadera et la région centrale). Le taux d’emploi des femmes arabes est très faible (33%) dans ces deux régions. Dans les villes où vivent à la fois Juifs et Arabes, le taux d'emploi des femmes arabes est d'environ 66%. L'auteur de l'étude a écrit que l'un des obstacles à l'emploi est le manque d'accès aux transports sur les lieux de travail depuis les communautés environnantes.

"Par conséquent, pour augmenter les taux d'emploi des femmes arabes israéliennes en général, et de celles du nord en particulier, il faudrait envisager d'encourager l'industrie manufacturière afin de créer de nouveaux pôles d'emploi proches des communautés arabes israéliennes, ainsi que d'améliorer les transports dans ces régions", écrit Haim Bleikh.

"Les trajets domicile-travail devraient profiter aux personnes qui travaillent car ils leur permettent de vivre au bon endroit et au bon prix, et de travailler dans un lieu qui leur convient", déclare Bleikh, "mais la plupart des trajets domicile-travail se font sur de courtes distances et en voiture privée. Cela a créé une surcharge d'infrastructures et celle-ci ne fera que s'aggraver à mesure que la population augmentera, en particulier si la population continue de converger dans la région centrale du pays, déjà surpeuplée ».

Source : globes.co.il