Le ministre des Transports et du Renseignement, Yisrael Katz, a ordonné l'examen de la planification et de la viabilité économique de la construction d'une île artificielle au large de la côte de Bat Yam. Des sources ont indiqué à "Globes" que Mr Katz avait récemment rencontré le maire de Bat Yam, Tsvika Brot, pour examiner le projet.

Il y a un an, en janvier 2018, une équipe dirigée par le Conseil économique national a été nommée pour envisager de déplacer des infrastructures vers des îles artificielles situées au large des côtes. L'équipe a été formée pour recommander au gouvernement la possibilité de construire une première île artificielle et une entreprise de planification néerlandaise spécialisée dans ce domaine a été embauchée à cet effet.

Bien que la décision de créer l'équipe ait été prise il y a un an, des sources ont indiqué à "Globes" que l'équipe avait commencé à prendre des mesures concrètes pour examiner la faisabilité d'une île et à évaluer les solutions de rechange entre les villes côtières israéliennes seulement en janvier 2019. Outre les considérations de planification examinées par l’équipe, les conséquences économiques pour les autorités locales sous la juridiction desquelles l’île artificielle sera construite seront également évaluées.

Le gouvernement a examiné pour la première fois la question du transfert d’infrastructures vers des îles artificielles ou des structures marines en janvier 1999. Un comité directeur chargé d’examiner la faisabilité des îles artificielles extra-côtières a constaté que la construction d’îlots était réalisable sur les plans économique, environnemental, juridique et technologique.

Des îles artificielles bientôt au large des côtes israéliennes?

Un rapport a indiqué que le plan était adapté à de nombreuses utilisations, y compris les aéroports et l'industrie. Les matériaux pouvant être utilisés pour construire une telle île sont limités et un plan d'ensemble sera nécessaire.

Un comité professionnel a ensuite été constitué pour continuer à examiner la faisabilité de la construction d’îles artificielles. En juillet 2007, il avait présenté un document d'orientation fondé sur une analyse économique indiquant que la construction d'infrastructures relativement petites en valait la peine, avec une préférence pour les centrales électriques, les terminaux de stockage de gaz naturel liquéfié et les usines de dessalement. En juin 2012, il a été décidé de nommer une équipe chargée d'examiner la faisabilité de la construction d'infrastructures en mer. Parallèlement, le ministère des Transports examinait la possibilité de construire une île artificielle pour la construction d'un aéroport et d'autres utilisations.

L'idée de construire des îles artificielles a été évoquée dans un certain nombre d'autorités locales, notamment Tel Aviv, Netanya et Bat Yam, mais aucun progrès n'a été réalisé.

Tsvika Brot a confirmé le reportage en déclarant à "Globes" : "La ville a perdu des atouts au cours des 15 dernières années et nous devons rechercher des solutions créatives nous permettant de la reconstruire et de préserver son indépendance économique.

Jusqu'à présent, la ville a construit de plus en plus d'immeubles d'habitation. C'était formidable pour les entrepreneurs mais cela a causé de gros dégâts à la ville et à ses habitants. L'île artificielle est une véritable solution qui peut générer beaucoup d'argent pour la ville et augmenter les réserves foncières municipales sans perturber la vie des habitants. "

Mr Brot a ajouté: "Le ministre Katz a ordonné au personnel professionnel du ministère des Transports de démarrer le processus, ce qui va également dans le sens des efforts du gouvernement pour promouvoir et développer Bat Yam afin d'aider la ville à atteindre son indépendance économique."

Source : globes.co.il