AUGMENTATION DE 35% DE MORTS SUR LES ROUTES ISRAELIENNES

2014 : 108 morts.

2015 : 143 morts (sur la même période.).

Riva Ilchenko qui a perdu l’an dernier sa fille et son mari à cause d’un accident sur la route 31 témoigne :

« Rien n’a changé. Les routes sont toujours étroites, dangereuse et tout le monde s’en fout ! Il faut que les gens se mobilisent et exigent des changements ».

Ilan Mensch, qui a perdu sa femme de 37 ans il y a deux ans et demi toujours sur la route 31 dit :

« L’état ne fait rien. On dirait qu’ils reportent leurs décisions de jour en jour. Tout est mal géré et tout va lentement. Cette lenteur coûte des vies ».

Cette lenteur est le problème. Les routes ont de vrais problèmes d’infrastructures et la police doit massivement renforcer sa présence. Le rapport en 2014 du Dr Haneen Farah de l’association YAROK a mis en évidence des problèmes d’infrastructures sur 85 jonctions, qui coûtent la vie de 55 personnes chaque année !

« Israël est en situation d’urgence nationale. Il est trop facile de n’accuser que les conducteurs. Le ministre en charge des transports d oit concentrer tous ses efforts pour diminuer le nombre annuel de victimes. » dit Shmuel Aboav CEO de l’association YAROK.

La réponse des autorités est claire. D’après eux, 10 billions de NIS ont été investis dans de nombreuses améliorations d’infrastructures.

Le problème vient non seulement du comportement des automobilistes (distraction, non-respect des distances de sécurité, vitesse excessive), mais aussi des piétons imprudents qui traversent n’importe comment et sans respecter les règles.

En attendant de trouver qui, de la poule ou l’œuf a commencé, les drames routiers continuent.

David BRISSET.