Article paru dans "Le Parisien"

La SNCF prévoit une circulation des TGV normale à l'exception de l'axe Atlantique, où seuls 7 trains sur 10 devraient rouler. Les trains de nuit nationaux circuleront partiellement dans la nuit du 7 au 8 novembre mais pas du tout la nuit suivante.  Pour les grandes lignes, vous pouvez d'ores et déjà consulter les prévisions de la SNCF sur le site infolignes.com.

RER et TER. Côté Transilien, le trafic aux heures de pointe sera en moyenne de 3 trains sur 4, normal sur les RER A et E, avec 7 trains sur 10 sur le RER D. Sur les RER B et C, il faudra compter sur 2 trains sur 3 en moyenne. En régions, 3 TER sur 4 devraient circuler.

Une action avant que le Parlement européen ne se prononce. Les syndicats de cheminots français se sont joints à une journée d'action à l'appel de la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), alors que le Parlement européen doit se pencher sur la poursuite de l'ouverture à la concurrence du système ferroviaire, lors de sa session du 15 au 17 novembre. En France, le marché du fret est ouvert depuis 2006. Côté voyageurs, la concurrence est ouverte depuis fin 2009 avec les premiers trains Veolia/Trenitalia entre la France et l'Italie cet automne. Pour le transport régional, un règlement européen impose que l'ouverture à la concurrence soit possible d'ici à 2019.

Mobilisation «contre les projets de libéralisation du ferroviaire». La CGT, premier syndicat à la SNCF, appelle les cheminots à «participer massivement au 8 novembre par la grève» pour protester «contre les projets de libéralisation du ferroviaire et le démantèlement du service public ferroviaire». Les syndicats CFDT et Unsa se sont associés au préavis unitaire mais en appelant à faire «au moins 59 minutes de grève à la prise de service». Lorsqu'ils se déclarent grévistes, les agents n'indiquent pas pour quelle durée ils cesseront le travail (59 minutes ou plus).

«Les enjeux sont importants et nous ne voulions pas rester en dehors de cette journée européenne, mais nous ne nous attendons pas à un gros impact (de la grève, ndlr)», a déclaré Arnaud Morvan, secrétaire général de la CFDT-cheminots. Selon lui, «la concurrence n'apportera rien au ferroviaire car le nerf de la guerre, c'est un manque d'argent pour maintenir le réseau en bon état». L'Unsa appelle à se mobiliser pour montrer son «refus de la casse du chemin de fer». «Ce projet de refonte et certains amendements proposés constituent un vrai danger pour les chemins de fer européens», selon le syndicat.