« Nous avons créé une structure simple, et des tarifs uniformes qui permettront d'accroître de manière significative l'utilisation des transports en commun», a déclaré hier le directeur Meir Chen du ministère des transports lors du lancement de la réforme des prix des transports. "Avant la réforme, il y avait 1.500 zones de tarifs différents dans le pays. C’est fou et déraisonnable. La structure tarifaire sera désormais la même que celle des grandes villes du monde, comme Madrid, Londres, Amsterdam, et Montréal."

Dans le cadre de la réforme, le coût d'un trajet dans chacune des grandes régions métropolitaines d'Israël - la grande région de Tel Aviv, Jérusalem, Haïfa et Beer Sheva - sera uniforme selon les zones.

Les voyageurs pourront acheter de nouveaux abonnements, y compris une carte Navigo hebdomadaire, mensuelle et journalière, et se déplacer sans restrictions sur toutes les formes de transport en commun (autobus, chemins de fer israéliens, tram et Metronit - le système de transport public métropolitain de Haïfa) dans toute la région métropolitaine.

À la fin du premier trimestre de 2016, un billet individuel sera également lancé qui permettra de prendre tous les moyens de transport public pendant 90 minutes.

En outre, le prix d'un abonnement mensuel combiné train/bus a été réduit considérablement. Par exemple, un abonnement mensuel combiné entre Tel-Aviv et Rishon Lezion coûtera 252 NIS au lieu de NIS 400, une baisse de 37%. Un abonnement mensuel entre Tel Aviv et Rehovot coûtera 286 NIS au lieu de 491, une baisse de 42%. Le coût d'un abonnement mensuel entre Tel Aviv et Ashdod sera réduit de 39% à 351 NIS.

«C’est une opération très complexe technologiquement," a dit Chen, ce qui explique pourquoi la réforme est appliquée seulement dans les quatre grandes métropoles, au lieu de partout en Israël. Chen a ajouté que 50% de trajets ferroviaires et 70% de trajets en bus ont eu lieu dans les régions métropolitaines. Le coût de la première étape de la réforme est estimé à 150 millions de shekels, et le coût de l'ensemble de la réforme à 300 millions de NIS par an.

Bien que de nombreux passagers l’accueillent positivement, tout le monde ne profite pas de la réforme. Les passagers qui n’utilisent pas une combinaison de différents moyens de transport devront désormais payer plus cher leur abonnement mensuel. Le ministère des Transports affirme que la réforme permettra de réduire le coût des transports en commun pour 95% des utilisateurs.

Un autre problème est une préparation insuffisante par certains des opérateurs de transport public. Les sites Internet des compagnies de transports ne sont pas encore mis à jour.

Pour conclure, le Ministre des Transports Israël Katz a chargé l’Autorité des transports de prendre des mesures immédiates pour réduire le prix des billets dans les endroits où les prix ont été augmentés contrairement à la réforme des tarifs. Il a déclaré: «L'augmentation des prix sur quelques-unes des lignes a été fait contre mes instructions. La réforme des tarifs est conçue pour faire baisser les prix pour tous les utilisateurs des transports en commun, et non les augmenter et il en sera ainsi."

Source : globes.co.il

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