Si vous habitez ou travaillez dans Goush Dan, les six prochaines années ne seront pas faciles. En supposant qu'aucune perturbation n’ait lieu, en 2021 vous pourrez circuler facilement et sans bouchon de Petah Tikva à Bat Yam. Les travaux ont déjà commencé à Petah Tikva depuis plusieurs mois et à Tel-Aviv aussi pour ce qui est du tram en surface.

Le 2 Août vont commencer les travaux sur les tunnels et les stations de l'itinéraire de la «ligne rouge» sous-terraine du tram. Les travaux devraient finir en Octobre 2021. On estime qu'en 2017, une partie de la ligne fonctionnera.

«Nous sommes ici à un point très important : la création de ce qu'on appelle la « ligne rouge » de Petah Tikva à Bat Yam," a déclaré hier le ministre des Transports Israël Katz,

«Les travaux sont en cours, car il existe une réalité (bouchons) et nous voulons que Tel Aviv et sa périphérie fassent partie d’un monde modernisé.

Chaque fois que j'ai promis que le tram existerait, quelqu'un avec des objections s’y est opposé. Et ici, nous voilà devant le début des travaux eux-mêmes "Katz a ajouté que le projet ne serait pas facile, mais précis:« Je suis convaincu de la capacité de réalisation et que nous atteindrons l'objectif que nous avons fixé ""

La Ligne rouge "Petah Tikva-Bat Yam sera à moitié en surface et à moitié sous terraine.

Selon le plan, la plupart des arrêts qui seront construits sous terre fonctionneront en cas d'urgence comme abri. Jusqu'à la fin des travaux, Goush Dan devrait connaitre de grands bouchons, mais pour faciliter le cauchemar, des parkings de 3 500 places à un coût de 15 shekels par jour fonctionneront, où les gens se gareront et prendront un bus pour éviter qu’ils n’entrent en voiture, avec des navettes toutes les 5 minutes aux heures de pointe, sur les voies de transport public où les travaux se déroulent. La police aidera, il y aura plus de bus.

Le chef du NTA (voies de transport urbain) Yehuda Bar-On, a recommandé que toute personne qui travaille à Ramat Gan et Tel Aviv, "partent une heure plus tôt." "Il n'y a aucune raison de ne pas changer les habitudes de trajet," a-t-il ajouté, «il ne s’agit pas de quelque chose de radical. "

Le groupe Denya Sybous et CCECC ont été choisis pour construire la station de Carlebach (Sud de Tel-Aviv) - la plus complexe de toutes les stations de métro de la ligne rouge. La première phase de l'exécution des travaux démolira le pont Maariv et le remplacera par une rue en contrebas des rues Yitzhak Sadeh et Lincoln, Carlebach

Source : Israel HaYom