Un rapport d'étape des experts judiciaires chargés d'enquêter sur le crash du vol AF 447 survenu en 2009, révèle une certaine "confusion dans l'équipage".

Alors que le familles des 228 victimes du crash du vol Air France qui a eu lieu en juin 2009 vont être reçues ce mercredi par la juge d'instruction, Sylvia Zimmermann afin de faire un point sur les avancées de l'enquête, un rapport d'étape des experts judiciaires chargés d'enquêter sur la catastrophe pointe l'état de « confusion » qui a régné au « sein de l'équipage » quelques minutes avant le drame. « A ce jour, les experts ne tirent aucune conclusion de l'exploitation des enregistreurs », ont cependant tenu à préciser les auteurs du document en préambule.

Mais si ce rapport n'a, pour le moment, pas donné lieu à une quelconque conclusion, il précise toutefois que l'analyse des boîtes noires – repêchées il y a quelques mois – a révélé que « l'approche du décrochage ou le décrochage lui-même ne sont pas exprimés ». En d'autres termes, l'équipage n'a « pas perçu » ce qui était en train de se passer. Le rapport a par ailleurs souligné que « les alarmes sonores et visuelles n'ont pas amené l'équipage au diagnostic et à l'appel d'une quelconque procédure ».
Une vive polémique

S'il y a quelques mois, la publication par le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) d'un troisième rapport d'étape pointant une série de défaillances des pilotes du vol AF 447 avait suscité une vive polémique, le dernier rapport d'étape promet, lui aussi, de faire naître un débat. Alors qu'Air France et Airbus se rejetent mutuellement la faute de ce crash, les deux compagnies ont toutes deux été mises en examen pour homicide involontaire. Les familles des victimes ont, quant à elles, demandé à la juge Zimmermann d'auditionner les représentants du BEA qui, d'après elles, ne seraient pas impartiaux.

Le BEA a, lui, prévu de remettre son rapport final au cours du premier semestre de l'année 2012.